Жара - авто новости Санкт-Петербурга RSS

Продажа авто в Петербурге

сделать стартовой в закладки другой регион: Москва главная вход авто фирмы шины диски новости безопасность автозвук фото реклама контакты


Самые популярные »
Сегодня популярны »

Поиск авто информации:


Жара

22 Июля 2009  
Категория: новости автопрома.  Марка авто: Seat  
Сообщил: Observer   Просмотров: 3837 (сегодня 1)

Версия для печати

Жара

Уф… Вот это погодка.

Полезные ссылки:

 
Знойный воздух, разогретый до 36 градусов по Цельсию, едва колышется, лишь изредка обдавая прохожих горячими волнами от проезжающих мимо машин.

Правда, в послеобеденное время праздно шатающихся пешеходов в Испании почти не встретишь - несмотря на официальную отмену сиесты в 2005 году, испанцы по-прежнему стараются не появляться в это время на улицах, пережидая жару под кондиционерами в компании с бокалом (в это хочется верить) ледяной "Сангрии". Но у меня выбора нет - я приехал в Испанию на презентацию "заряженных" версий трехдверки Seatссылка откроется в новом окне Ibiza, а до окончания теста осталась всего пара часов.

Испанские серпантины
- любимое развлечение новой "Ибицы" в версии Cupra

Жара

А пока я стою под сенью деревьев, остужая доставшуюся мне "Купру" - даже рожденная в Испании "горячая" Ibiza с трудом переносит местную жару. После пары "прострелов" по восхитительному пятикилометровому серпантину у автомобиля "поплыли" шины, а от тормозов повалил едкий дым. Да и сам я, кажется, тоже слегка перегрелся…

Но ведь так сложно сохранить холодную голову, когда вокруг тебя такие дороги (говорят, где-то здесь проложены "допы" асфальтового Ралли Испании), а в руках - ключи от новейшего "хот-хэтча" SEAT Ibiza Cupra со 180-сильным мотором и "роботом" DSG. Да еще и фирменного, ярко-желтого цвета.

Внешность "хот-хэтча" Ibiza Cupra
придумал бывший дизайнер
Lamborghini

Жара

Новая "Ибица Купра", очередное творение бывшего дизайнера Lamborghiniссылка откроется в новом окне Люка Донкервольке, вряд ли кого-то оставит равнодушным. Да что там говорить - от нее попросту невозможно оторвать взгляд! Покатая линия крыши, смелые росчерки выштамповок на передних и задних крыльях и самоуверенный взгляд вытянутых фар. В принципе, все это есть и у обычной "трехдверки" Ibiza, но Cupra выглядит еще эффектнее за счет других бамперов с контрастными воздухозаборниками черного цвета и черного же диффузора, в который интегрирован патрубок выпускной системы.

Интерьер

Жара

Жара

Жара


От обычной "Ибицы" салон версии Cupra отличается более строгим цветовым оформлением, рулевым колесом с логотипом "Купра" и спортивными сиденьями.

На задних сиденьях "Ибицы" без проблем поместятся двое взрослых. Главное, чтобы они были не очень высокими - из-за покатой крыши места над головой остается совсем немного.

У каждой "горячей" версии Ibiza (Curpa, FR или Bocanegra) свой логотип, который можно встретить на кузове, на рулевом колесе и даже в виде вышивки на спинках передних сидений.

За матово-серыми 17- дюймовыми колесами на доставшейся мне "Купре" скрываются опциональные тормоза AP Racing - с четырехпоршневыми суппортами и 312-миллиметровыми дисками на передней оси. Базовые модификации довольствуются более скромными механизмами с дисками диаметром 288 миллиметров.

Cupra

Жара


Первую Ibiza Cupra со 115-сильным мотором испанцы выпустили в 1996 году - таким способом SEAT решил отпраздновать свою победу в Чемпионате мира по ралли "кит-кара" на базе серийной "Ибицы". Название Cupra получилось после "сложения" слов Cup и Racing.

Модификации Cupra были у всех последующих поколений "Ибицы", а самая мощная из них, выпускавшаяся с 2004 года, оснащалась 1,8-литровым турбомотором мощностью 180 лошадиных сил и могла разгоняться с нуля до ста километров в час за 7,3 секунды.

Правда сами шины - "так себе". На тестовой машине стоят гражданские покрышки Pirelli P7 - в такую погоду они слишком рано сдаются в поворотах и начинают предательски скользить. Эх, сюда так и просятся покрышки "позлее", тем более что шасси Ibiza Cupra явно способно переварить куда более серьезные нагрузки, чем кажется с первого взгляда.

Конструктивно "тележка" SEAT Ibiza очень простая - МакФерсон спереди, упругая балка сзади. Эта же платформа используется на новом VW Polo, дебютировавшем на автосалонессылка откроется в новом окне в Женеве минувшей весной. Другое дело, что инженерам из SEAT так здорово удалось все это настроить - новая "Купра", несмотря на грозный имидж, на ходу не кажется экстремальным спортивным болидом. Подвеска получилась плотной, но при этом она неплохо ведет себя даже на разбитой дороге и в большинстве ситуаций успевает контролировать вертикальные колебания тяжелых 17-дюймовых колес. А главное, машина кажется очень собранной - "Купра" живо реагирует на действия рулем и поворачивает очень "плоско", с минимальными кренами.

На испанских серпантинах "горячая" Ibiza едет по-академичному правильно. Если не перебарщивать со скоростью, то "Купра" не будет упираться в начальной фазе поворота, а наоборот, охотно занырнет в него, продемонстрировав практически нейтральную поворачиваемость. И газ на выходе можно открывать рано - благодаря электронной имитации межколесной блокировки XDS, которая устанавливается на Ibiza Cupra уже в базовой комплектации, автомобиль под легкий стрекот АБС уверенно ускоряется, без пробуксовки и ненужного визга шин. Система стабилизации здесь, кстати, до конца не отключается, однако даже в частично деактивированном режиме электроника практически не вмешивается в процесс управления, позволяя слегка "помести" хвостом в тесных шпильках.

В день теста новой "Купры"
воздух в Испании прогрелся до
+36° C

Жара

Процесс "вкатывания" в SEAT Ibiza Cupra проходит очень быстро - пара километров по горной дороге, и ты начинаешь ловить от испанского "хот-хэтча" настоящий кайф. "Чистый" и информативный руль позволяет легкими движениями нащупывать пределы сцепления шин в поворотах, а цепкие тормоза замедляют автомобиль более чем эффективно и не боятся дотормаживаний в повороте. Смущает лишь немного искусственная тяжесть руля, но это, в принципе, общая проблема всех систем с электрогидравлическими усилителями. К тому же, никаких проблем это не доставляет, а воспринимается как часть общего спортивного антуража.

Жара

Комбинированный наддув двигателя "Купры" работает следующим образом: до 2400 оборотов в минуту задействован только компрессор. Затем, до 3500 оборотов в минуту, компрессор и турбина "дуют" вместе, после чего механический нагнетатель отключается. В результате, полка момента у этого мотора получилась довольно широкой - от 2000 до 4500 оборотов в минуту.

Bocanegra

Жара


Версия Bocanegra - это не отдельная модель, а опциональный стайлинг-пакет, который можно заказать при покупке "заряженных" Ibiza Cupra и Ibiza FR. В него входит черная глянцевая вставка на переднем бампере (Bocanegra переводится с испанского как "черный рот"), черные боковые зеркала и черный пластик внутренней части фар головного света. К тому же, этот пакет - настоящий эксклюзив! Всего в год будет выпускаться не больше 1000 автомобилей в версии Bocanegra.

Но если к шасси Ibiza Curpa претензий нет, то дуэт 180-сильного мотора и DSG вряд ли можно назвать "идеальной парой". Семиступенчатый "робот" с двумя сцеплениями, устанавливаемый на самую мощную "Ибицу", конструктивно проще и дешевле, чем шестиступенчатая преселективная коробка передач, используемая, например, на VW Golf GTI. И хуже.

Проблема в том, что в семиступенчатой версии DSG используется пара компактных сухих сцеплений (у шестиступенчатой трансмиссии диски сцепления крупнее и находятся в масляной ванне), что накладывает довольно жесткие ограничения по крутящему моменту - не больше 250 Нм. Это ровно столько, сколько развивает 1,4-литровый двигатель с двумя нагнетателями на "Купре", поэтому управляющая электроника старательно оберегает трансмиссию от повышенных нагрузок. На малых скоростях, словно боясь "подпалить" диски сцепления, она замыкает их слишком жестко, заставляя машину дергаться. Этим же, скорее всего, объясняется и заметная задержка при переходе на 2-3 ступени вниз - в большинстве случаев блок управления явно перестраховывается.

Если поехать побыстрее, то на толчки в трансмиссии перестаешь обращать внимание, однако здесь появляется другая проблема - КПП начинает самовольничать, отказываясь переходить на пониженную передачу по команде водителя или наоборот, перескакивает вверх при достижении максимальных оборотов. К таким повадкам "робота", конечно, можно привыкнуть, однако нелогичная работа DSG заставляет водителя воспринимать ее как ненужную "прослойку" между ним и машиной. А варианта с традиционной "механикой" для новой "Купры" не предусмотрено - испанцы считают, что роботизированная трансмиссия больше соответствует духу "хот-хэтча".

Наконец, именно трансмиссия, по моим ощущениям, не дает задействовать весь потенциал 180-сильного мотора. На бумаге характеристики Ibiza Cupra выглядят более чем внушительно - 7,2 секунды "до сотни" и максимальная скорость в 225 километров в час. Однако из-за слишком растянутой фазы смены передач (что, в принципе, не свойственно преселективным КПП) и слишком линейного характера 1,4-литрового мотора с комбинированным наддувом, который выдает тягу очень ровно, без подхватов, свойственным большинству наддувных моторов, "Купра" лишается частички столь нужного ей шарма.

Вечером, отдавая ключи от ярко-желтой "Купры", я поймал себя на мысли, что никак не могу определиться - понравился мне испанский "хот-хэтч" или нет. С одной стороны - фантастическая внешность, великолепное шасси и практически эталонная в классе управляемость. А с другой… Слишком уж покладистой и "правильной" получилась новая "Купра", словно бурлящую испанскую кровь внезапно разбавили немецкой дисциплинированностью и прагматичностью.

SEAT Ibiza Cupra
разгоняется до "сотни" всего
за 7,2 секунды

Жара

Но нам не нужен еще один по-немецки "правильный" автомобиль! Мы хотим, чтобы машины, которые делают в Испании и Италии, были непокорными и взбалмошными - чтобы это были автомобили с характером. И чтобы к каждому из них нужно было находить свой ключик - покрываться испариной, отловив машину в очередной связке поворотов, искать мельчайшие нюансы управляемости и хохотать от восторга, добравшись до конца серпантина живым. А не тупо "валить", полагаясь на всемогущую электронику и безопасные настройки шасси.

Проблема в том, что новой "Купре" чуть-чуть не хватает характера. Она очень хороша, но в ней нет испанской страсти. Горячо, но не обжигает. А хочется, чтобы обжигало.

SEAT Ibiza FR

Жара
Если Ibiza Cupra - это самая "горячая" версия новой "Ибицы", то Ibiza FR - лишь "подогретая". Она оснащается аналогичной подвеской и тормозами, таким же "роботом" DSG и тем же 1,4 литровым мотором с комбинированным наддувом, но дефорсированным до 150 лошадиных сил (220 Нм). Правда, на динамические характеристики потеря 30 сил и 30 ньютон-метров практически не повлияла - с нуля до ста километров в час Ibiza FR разгоняется всего на полсекунды дольше (7,7 против 7,2 секунды у "Купры"), а ее максимальная скорость составляет 212 километров в час.

Да и в горах Ibiza FR почти не отстает от своей более "горячей" сестры - разница в мощности ощущается лишь на выходе из скоростных поворотов, а в более тесных связках FR упорно держится на хвосте у "Купры". Зато Ibiza FR будет стоить немного дешевле (в Европе разница в цене составит около 2000 евро) и будет выпускаться как в трех-, так и в пятидверной версии.

Технические характеристики SEAT Ibiza Cupra и Ibiza FR

Ibiza CupraIbiza FR
Длина, мм40344078
Ширина, мм1693 1730
Высота, мм14281621
Колесная база, мм24692540
Объем двигателя, см313901390
Мощность, л.с/об-мин180/6200150/5800
Крутящий момент, Нм/об-мин250/2000-4500220/1250-4500
Максимальная скорость, км/ч225212
Разгон от 0 до 100 км/ч, с7,27,7

Фото Ленты.ру

http://spbcar.ru/news/archive/2009/7/22/23639
Источник: статьи Lenta



  • Samsung создала графеновые шарики для зарядки телефона за 12 минут / 27 Ноября 2017
  • Названы лучшие смартфоны 2017 года / 27 Ноября 2017
  • У «Сеата» появился очень маленький кроссовер - Seat Arona / 29 Июня 2017
  • По наследству от старшего брата / 02 Июня 2017
  • Volkswagen разработал полуторалитровую «четверку» / 29 Апреля 2016
  • Nissan обновит седан Sentra / 17 Июня 2015
  • Mazda повысит экономичность своих моторов на 50 процентов / 17 Июня 2015
  • Компания Audi представила новый турбодвигатель / 08 Мая 2015
  • Женевский дрифт / 15 Апреля 2015
  • "Мы все в одной лодке". Глава Infiniti рассказал о новых моделях / 17 Марта 2015
  • Купить моторное масло / 17 Марта 2015
  • Шварценеггер и пожары: как в Формуле-1 начался новый сезон / 16 Марта 2015
  • От "Самары" до X5: все бестселлеры вторичного рынка / 16 Марта 2015
  • Эвакуировать продолжат всех без разбора / 16 Марта 2015
  • Сигареты, гаджеты, кефир: что еще могут запретить водителям / 13 Марта 2015
  • Запчасти для бронированных авто / 12 Марта 2015
  • 10 брендов, которые тяжелее остальных переживают кризис / 12 Марта 2015
  • Особенности ремонта Инфинити / 12 Марта 2015
  • Что нам светит: какой будет автомобильная оптика / 11 Марта 2015
  • На чем ездить в кризис: автомобили, ставшие хитами продаж / 10 Марта 2015
  • Самые невероятные проекты Brabus, не считая Rocket S900 / 10 Марта 2015
  • Квят против Риккардо и другие интриги нового сезона Формулы-1 / 10 Марта 2015
  • Делаем накладки на фары самостоятельно / 07 Марта 2015
  • Автономная канализация: особенности / 06 Марта 2015
  • Вид на будущее: концепты, которые превратятся в серийные автомобили / 06 Марта 2015
  • Если планируете командировку в Минск / 06 Марта 2015
  • Водителям разрешат неправильно парковаться / 05 Марта 2015
  • Автопилот для отдыха: все секреты Женевского автосалона / 05 Марта 2015
  • Top Gear 6 серия 22 сезона Тест Lexus RC F / 04 Марта 2015
  • 17 главных новинок мотор-шоу в Женеве / 04 Марта 2015
  • Marussia под присмотром. Кто спас российскую команду Формулы-1 / 04 Марта 2015
  • Куда пойти с ребенком в Санкт-Петербурге / 04 Марта 2015
  • Ford Focus RS: 5 популярных вопросов о новом хот-хэтче / 03 Марта 2015
  • Строительная техника Komatsu / 02 Марта 2015
  • Назначение и виды эвакуаторов / 02 Марта 2015
  • Травмы по каталогу: как меняется система ОСАГО / 27 Февраля 2015
  • Камень, ножницы, газета. Из чего делают самые необычные концепт-кары / 27 Февраля 2015
  • Исчезающий вид: какие компактвэны еще можно купить / 26 Февраля 2015
  • Женева-2015: самые ожидаемые премьеры мотор-шоу / 25 Февраля 2015
  • Права человека. Новая Skoda Superb в деталях / 24 Февраля 2015
  • Если вам нужно новое стекло в машину / 20 Февраля 2015
  • Обзор ЗАО «Мерседес-Бенц РУС» / 20 Февраля 2015
  • "Вы будете поворачивать руль влево, а машина поедет вправо" / 20 Февраля 2015
  • Лимузин на прокат - почувствуй себя звездой / 19 Февраля 2015
  • Отличия бесшовных натяжных потолков / 19 Февраля 2015
  • 10 способов превратить ключ от машины в гаджет / 19 Февраля 2015
  • Всё о транспортировке опасных грузов / 17 Февраля 2015
  • Технический перерыв: какие модели могут снять с производства / 17 Февраля 2015
  • Не ваше дело: как гики подчиняют себе автопром / 17 Февраля 2015
  • Грузовые автомобили Scania R-series / 16 Февраля 2015
  • "В Москве машин стало намного меньше, и это очень непривычно" / 16 Февраля 2015
  • Чему учит регулярная игра в шахматы? / 15 Февраля 2015
  • Быстрый выгодный выкуп автомобиля / 14 Февраля 2015
  • Kia Rio, Acura RDX и другие новинки мотор-шоу в Чикаго / 13 Февраля 2015
  • Самый большой в мире: все подробности о проекте "Кортеж" / 12 Февраля 2015
  • "Мерседес-Бенц Рус" - официальный дилер Mercedes / 12 Февраля 2015
  • Обзор авто "Мерседес Гелендваген" / 12 Февраля 2015
  • "Срочно привезите ее в Англию". Что говорят о Lada Vesta иностранцы / 11 Февраля 2015
  • "Внезапно начался боулинг". Из-за чего произошла самая массовая авария / 10 Февраля 2015
  • Каско за 690 тысяч. Что будет с рынком автострахования / 10 Февраля 2015
  • 10 самых популярных автомобилей России в январе / 09 Февраля 2015
  • Жизнь после скетча: как рассекретить машину по рисунку / 09 Февраля 2015
  • Lada Granta и еще 14 недорогих моделей с "автоматом" / 09 Февраля 2015
  • Выбираем качественный автосервис / 08 Февраля 2015
  • Как правильно выбрать службу такси / 08 Февраля 2015
  • Стоит ли экономить на резине? / 06 Февраля 2015
  • 5 фактов о платной парковке за МКАД, которые нужно знать / 06 Февраля 2015
  • 10 полноприводных кроссоверов, которые можно купить за миллион / 05 Февраля 2015
  • Сам по себе: зачем КамАЗ разрабатывает беспилотный грузовик / 04 Февраля 2015
  • Гонка вокруг котлована. Каким будет российский этап Формулы-Е / 04 Февраля 2015
  • По стопам премиума: зачем нужны экраны вместо панели приборов / 03 Февраля 2015
  • Red Bull в камуфляже: во что превратились болиды Формулы-1 / 03 Февраля 2015
  • Где купить запчасти на корейские автомобили? / 02 Февраля 2015
  • Без снежинки: когда начнут штрафовать за неправильную резину / 02 Февраля 2015
  • Как подготовиться к автокредиту? / 02 Февраля 2015
  • Для любителей сэкономить на бензине / 02 Февраля 2015
  • Дешевый бензин закончится в марте / 30 Января 2015
  • Чикаго-2015: главные новинки мотор-шоу для России / 30 Января 2015
  • "Машин на всех не хватает". Что происходит на вторичном рынке / 29 Января 2015
  • Права отнимут у тех, кто ни разу не нарушил правила / 29 Января 2015



    • Интересно:

    Новости за июль 2009

    Архив новостей за 2009 год:

    Архив новостей по годам:

    Реклама:

    Статистика 

    Реклама: