Первый тест Mazda CX-5. Кроссовер с душой спорткара - авто новости Санкт-Петербурга RSS

Продажа авто в Петербурге

сделать стартовой в закладки другой регион: Москва главная вход авто фирмы шины диски новости безопасность автозвук фото реклама контакты


Самые популярные »
Сегодня популярны »

Поиск авто информации:


Первый тест Mazda CX-5. Кроссовер с душой спорткара

28 Ноября 2011  
Категория: новости автопрома.  Марка авто: Mazda  
Сообщил: Observer   Просмотров: 5229 (сегодня 1)

Версия для печати

«Сердце мое принадлежит эмоциональному родстеру Маздассылка откроется в новом окне MX-5, а в обычной жизни я предпочитаю практичные кроссоверы – конечно, Mazda CX-7» - так мне заявил пару лет назад во время интервью Тьерри Гийемо, президент Mazda France.

Полезные ссылки:

 
А в ответ на вопрос, когда же у Mazda наконец появится компактный кроссовер, загадочно улыбнулся и сказал: «Пока нет данных». Он появился и назвался, как и следовало, Mazda CX-5 и сумел совместить в своем характере две выше названные модели. Убедиться в этом удалось во время первого тест-драйва СХ-5. И для дегтя едва хватило места.

Всегда интересно, как одну и ту же задачу решают разные производители. Есть цель – компактный кроссовер с подключаемым полным приводом, выражающий своим дизайном какое-нибудь «стремление к движению» или «движение к стремлению», который смог бы похвастаться при этом практичностью и желательно какой-нибудь изюминкой. Mazda долго тянула с моделью для самого бурно растущего сегмента компактных кроссоверов, но наконец готова ворваться в гонку.

Сливки с сегмента компактных кроссоверов успели снять конкуренты, поэтому маленькая, но гордая японская компания решила выходить на рынок сразу с таким предложением, которое можно будет преподнести как уникальное, раз уж не удалось «выстрелить» первыми. Да и время поджимает: сегодня Европа, на которую ориентируется Mazda, жадно требует все новых открытий по экономии топлива и снижению вредных выбросов в атмосферу. Японцы схитрили: вместо долгосрочной разработки новых технологий, которые автомобилисты еще должны научиться принимать, Mazda усовершенствовала давно знакомые, умудрившись переиграть классические технические противоречия. Обойдется это дешевле, что отразится и на стоимости машины для конечного потребителя. И, наконец, упаковали все это в новый дизайн.

CX-5 больше, чем ожидаешь, и намного просторнее внутри. Правда, кроссовер не такой стремительный внешне, как мы привыкли видеть в Mazda. Дизайн СХ-5 открывает новый этап, который теперь будет звучать так: KODO – душа в движении. Напомним, прообразом этого направления стали концепты Shinari и Min agi . Машина выглядит привлекательно, но без откровений в облике. Возможных цветов семь, в основном оттенки серо-черно-белой гаммы, два новых, специально для СХ-5 – красный и синий. Учитывая класс автомобиля, лучше было бы расширить палитру яркими оттенками.

Размеры: длина – 4555 мм, ширина – 1840 мм, высота – 1710 мм. Главные отличие от предыдущих моделей – крупная пятиугольная решетка радиатора и более «вертикальный» профиль. Передние стойки имеют меньший наклон, чем у того же СХ-7, например.

За счет меньшего наклона лобового стекла удалось сдвинуть водительскую зону ближе к капоту, в результате на заднем диване больше места, чем в СХ-7, и даже багажник просторнее. Если говорить цифрами, то колесная база составляет 2700 мм (у ближайших конкурентов – около 2600-2640 мм, только у Fordссылка откроется в новом окне Kuga – 2690 мм). Спинки передних сидений очень тонкие, благодаря чему сзади действительно просторно – 997 мм в распоряжении ног задних пассажиров. И смотрится изящно.

Несмотря на «рабочий» предсерийный пластик, общее впечатление о салоне составить можно: интерьер японцы постарались сделать богаче и качественнее, чем раньше. Славная деталь – вставки из ребристого пластика, решение простое, а смотрится отлично. Руль небольшого диаметра с пухлой круглой центральной ступицей навевает ассоциации с родстером MX-5. Кстати, это не единственный намек на родственные связи со спортивным родстером, общее ощущение от места водителя – как от кокпита МХ-5. Сидения могут быть обшиты тканью или кожей, причем на выбор предлагаются два цвета– черный или песочный.

Багажник тоже удалось сделать больше, чем у «старшего» СХ-7 – 503 литра. И больше, чем у большинства конкурентов, большинство из которых едва дотягивают до 400, кроме разве что Hyundaiссылка откроется в новом окне ix35 – у того 591 литр. При сложенных задних сидениях объем грузового отсека у Mazda вне всяких сравнений – 1620 литров! Правда, запаска, которая будет предложена для российского рынка, отберет часть пространства.

С интерфейсом машины Mazda решила соригинальничать: системами можно управлять как с помощью шайбы на центральной консоли, так и через сенсорный дисплей. Порты для USB и плееров, Bluetooth, навигация (причем есть и русский язык) – все работает прекрасно. Правда, немного разочаровывает звучание аудиосистемы.

Жаль, что проехать за рулем удалось совсем немного – всего около 20 км. СХ-5 – первая модель, в которой применены технологии SkyActiv. Если подытожить в двух словах, то это новый подход к работе двигателей, трансмиссий, шасси и кузова, концепция, которая стремится совместить динамичное эмоциональное вождение и экономичность, оставив при этом доступность для массового потребителя. Инженеры постарались максимально увеличить КПД двигателей. С этой целью степень сжатия 2-литрового бензинового двигателя повысили до 14,0:1 (в среднем у автомобилей она составляет 9-11, у спортивных – 12,5), а чтобы избежать детонации и, как следствие, уменьшению крутящего момента, установили выпускной коллектор со схемой 4-2-1 – выхлоп проходит по длинным приемным трубам и охлаждается лучше. Крутящий момент 2,0-литрового мотора (в России будет доступен с мощностью 150 л.с.) достигает 210 Нм на 4000 об/мин. Немаловажный фактор – улучшение экономичности: Mazda утверждает, что расход топлива ограничится 6 литрами на сотню. Большое преимущество в сравнении с непомерным аппетитом того же СХ-7.

В действии мотор очень хорош, особенно в паре с 6-ступенчатой «механикой» - у нее короткие и упругие ходы, как у родстера МХ-5, а напольная педаль газа позволяет предсказуемо играться с откликами. Только по сравнению со спорт-родстером кроссовер все же менее агрессивен и резок. Но в России основной спрос придется на версию с «автоматом», тоже шестиступенчатым.

Тугой руль опять же напоминает МХ-5, в меру остро реагируя на корректирующие движения и легко отправляя машину по нужной траектории поворота. Правда, на парковке он оказывается тяжеловат.

Дизельный двигатель – еще лучше. Его степень сжатия тоже составляет 14,0:1, только это – самая низкая из возможных (средняя – 16,0). Его мощность составляет 175 л.с. при объеме 2,2 литра, максимальный крутящий момент – 420 Нм при 2000 об/мин. Как обычно, российский рынок для дизеля пока под вопросом, но японцы обещали подумать. Будем надеяться.

Основная черта характера СХ-5 – устойчивость: высокий кузов практически не кренится даже в лихих поворотах. Спереди – стойки типа McPherson, сзади – многорычажная подвеска. Автомобиль жестковат для пассажиров, но довольно комфортен, к тому же удалось заметно снизить уровень шума. Впрочем, российские дороги в салонах Mazda звучат обычно громче приличий – посмотрим, как будет с СХ-5.

Все автомобили оснащаются системой старт-стоп, которую Mazda назвала i-stop. Скорость ее срабатывания – одна из лучших. Есть круиз-контроль, система слежения за мертвыми зонами, начинающая работать уже на 30 км/ч, система слежения за разметкой (кстати, при частой смене полосы движения, так называемой «игре в шашки», система принимает стиль вождения и перестает зажигать тревожные картинки)ссылка откроется в новом окне, система управления дальний светом, система автоматического торможения. Работа последней зависит от скорости: до 15 км/ч она способна полностью остановить автомобиль в случае опасности, до 30 км/ч – снизить последствия столкновения.

Конечно, 20 км маловато для того, чтобы познакомиться с автомобилем. Тем более серийные машины все же могут отличаться от прототипов, на которых ездили мы. Ждать осталось недолго: на нашем рынке СХ-5 появится уже в феврале, раньше всех в Европе. Автомобиль будет доступен с 2,0-литровым 150-сильным бензиновым двигателем (дизель под вопросом) с шестиступенчатой МКПП или АКПП в трех комплектациях.

Базовая Direct обойдется в 911 000 рублей и включает кондиционер, подогрев передних сидений, электропривод и подогрев зеркал, датчик давления в шинах, маршрутный компьютер, ABS с EBD, система стабилизации, шесть подушек безопасности и шторки, USB и др. Привод – передний.

Версия Touring стоит от 1 091 000 рублей за передний привод и от 1 245 000 рублей – за полный привод и кожаный салон. В этой комплектации есть система City Safety, обеспечивающая автоматическое томрожение на небольших скоростях.

Топовая Sport предлагает полный привод, кожаный салон, двухзонный климат-контроль, сенсорный дисплей, камеру заднего вида, систему слежения за мертвыми зонами, биксенон и CD-чейнджер с девятью динамиками Bose. Цена – 1 403 500 рублей.

На первый непродолжительный контакт мне Mazda СХ-5 понравилась больше конкурентов. Разве что Volkswagenссылка откроется в новом окне Tiguan в моем личном рейтинге может с ней потягаться. Он не такой подчеркнуто спортивный, зато более комфортный, менее эмоциональный, но более предсказуемый. Однако если положиться только на эмоции, то у СХ-5 хорошие шансы выиграть гонку компактных кроссоверов несмотря на поздний старт.

Светлана Алеева

Первый тест Mazda CX-5. Кроссовер с душой спорткара

Первый тест Mazda CX-5. Кроссовер с душой спорткара

Первый тест Mazda CX-5. Кроссовер с душой спорткара

Первый тест Mazda CX-5. Кроссовер с душой спорткара

Первый тест Mazda CX-5. Кроссовер с душой спорткара

Первый тест Mazda CX-5. Кроссовер с душой спорткара

Первый тест Mazda CX-5. Кроссовер с душой спорткара

Первый тест Mazda CX-5. Кроссовер с душой спорткара

Первый тест Mazda CX-5. Кроссовер с душой спорткара

Первый тест Mazda CX-5. Кроссовер с душой спорткара

http://spbcar.ru/news/archive/2011/11/28/36649
Источник: AutoNews



  • Samsung создала графеновые шарики для зарядки телефона за 12 минут / 27 Ноября 2017
  • Названы лучшие смартфоны 2017 года / 27 Ноября 2017
  • У «Сеата» появился очень маленький кроссовер - Seat Arona / 29 Июня 2017
  • По наследству от старшего брата / 02 Июня 2017
  • Volkswagen разработал полуторалитровую «четверку» / 29 Апреля 2016
  • Nissan обновит седан Sentra / 17 Июня 2015
  • Mazda повысит экономичность своих моторов на 50 процентов / 17 Июня 2015
  • Компания Audi представила новый турбодвигатель / 08 Мая 2015
  • Женевский дрифт / 15 Апреля 2015
  • "Мы все в одной лодке". Глава Infiniti рассказал о новых моделях / 17 Марта 2015
  • Купить моторное масло / 17 Марта 2015
  • Шварценеггер и пожары: как в Формуле-1 начался новый сезон / 16 Марта 2015
  • От "Самары" до X5: все бестселлеры вторичного рынка / 16 Марта 2015
  • Эвакуировать продолжат всех без разбора / 16 Марта 2015
  • Сигареты, гаджеты, кефир: что еще могут запретить водителям / 13 Марта 2015
  • Запчасти для бронированных авто / 12 Марта 2015
  • 10 брендов, которые тяжелее остальных переживают кризис / 12 Марта 2015
  • Особенности ремонта Инфинити / 12 Марта 2015
  • Что нам светит: какой будет автомобильная оптика / 11 Марта 2015
  • На чем ездить в кризис: автомобили, ставшие хитами продаж / 10 Марта 2015
  • Самые невероятные проекты Brabus, не считая Rocket S900 / 10 Марта 2015
  • Квят против Риккардо и другие интриги нового сезона Формулы-1 / 10 Марта 2015
  • Делаем накладки на фары самостоятельно / 07 Марта 2015
  • Автономная канализация: особенности / 06 Марта 2015
  • Вид на будущее: концепты, которые превратятся в серийные автомобили / 06 Марта 2015
  • Если планируете командировку в Минск / 06 Марта 2015
  • Водителям разрешат неправильно парковаться / 05 Марта 2015
  • Автопилот для отдыха: все секреты Женевского автосалона / 05 Марта 2015
  • Top Gear 6 серия 22 сезона Тест Lexus RC F / 04 Марта 2015
  • 17 главных новинок мотор-шоу в Женеве / 04 Марта 2015
  • Marussia под присмотром. Кто спас российскую команду Формулы-1 / 04 Марта 2015
  • Куда пойти с ребенком в Санкт-Петербурге / 04 Марта 2015
  • Ford Focus RS: 5 популярных вопросов о новом хот-хэтче / 03 Марта 2015
  • Строительная техника Komatsu / 02 Марта 2015
  • Назначение и виды эвакуаторов / 02 Марта 2015
  • Травмы по каталогу: как меняется система ОСАГО / 27 Февраля 2015
  • Камень, ножницы, газета. Из чего делают самые необычные концепт-кары / 27 Февраля 2015
  • Исчезающий вид: какие компактвэны еще можно купить / 26 Февраля 2015
  • Женева-2015: самые ожидаемые премьеры мотор-шоу / 25 Февраля 2015
  • Права человека. Новая Skoda Superb в деталях / 24 Февраля 2015
  • Если вам нужно новое стекло в машину / 20 Февраля 2015
  • Обзор ЗАО «Мерседес-Бенц РУС» / 20 Февраля 2015
  • "Вы будете поворачивать руль влево, а машина поедет вправо" / 20 Февраля 2015
  • Лимузин на прокат - почувствуй себя звездой / 19 Февраля 2015
  • Отличия бесшовных натяжных потолков / 19 Февраля 2015
  • 10 способов превратить ключ от машины в гаджет / 19 Февраля 2015
  • Всё о транспортировке опасных грузов / 17 Февраля 2015
  • Технический перерыв: какие модели могут снять с производства / 17 Февраля 2015
  • Не ваше дело: как гики подчиняют себе автопром / 17 Февраля 2015
  • Грузовые автомобили Scania R-series / 16 Февраля 2015
  • "В Москве машин стало намного меньше, и это очень непривычно" / 16 Февраля 2015
  • Чему учит регулярная игра в шахматы? / 15 Февраля 2015
  • Быстрый выгодный выкуп автомобиля / 14 Февраля 2015
  • Kia Rio, Acura RDX и другие новинки мотор-шоу в Чикаго / 13 Февраля 2015
  • Самый большой в мире: все подробности о проекте "Кортеж" / 12 Февраля 2015
  • "Мерседес-Бенц Рус" - официальный дилер Mercedes / 12 Февраля 2015
  • Обзор авто "Мерседес Гелендваген" / 12 Февраля 2015
  • "Срочно привезите ее в Англию". Что говорят о Lada Vesta иностранцы / 11 Февраля 2015
  • "Внезапно начался боулинг". Из-за чего произошла самая массовая авария / 10 Февраля 2015
  • Каско за 690 тысяч. Что будет с рынком автострахования / 10 Февраля 2015
  • 10 самых популярных автомобилей России в январе / 09 Февраля 2015
  • Жизнь после скетча: как рассекретить машину по рисунку / 09 Февраля 2015
  • Lada Granta и еще 14 недорогих моделей с "автоматом" / 09 Февраля 2015
  • Выбираем качественный автосервис / 08 Февраля 2015
  • Как правильно выбрать службу такси / 08 Февраля 2015
  • Стоит ли экономить на резине? / 06 Февраля 2015
  • 5 фактов о платной парковке за МКАД, которые нужно знать / 06 Февраля 2015
  • 10 полноприводных кроссоверов, которые можно купить за миллион / 05 Февраля 2015
  • Сам по себе: зачем КамАЗ разрабатывает беспилотный грузовик / 04 Февраля 2015
  • Гонка вокруг котлована. Каким будет российский этап Формулы-Е / 04 Февраля 2015
  • По стопам премиума: зачем нужны экраны вместо панели приборов / 03 Февраля 2015
  • Red Bull в камуфляже: во что превратились болиды Формулы-1 / 03 Февраля 2015
  • Где купить запчасти на корейские автомобили? / 02 Февраля 2015
  • Без снежинки: когда начнут штрафовать за неправильную резину / 02 Февраля 2015
  • Как подготовиться к автокредиту? / 02 Февраля 2015
  • Для любителей сэкономить на бензине / 02 Февраля 2015
  • Дешевый бензин закончится в марте / 30 Января 2015
  • Чикаго-2015: главные новинки мотор-шоу для России / 30 Января 2015
  • "Машин на всех не хватает". Что происходит на вторичном рынке / 29 Января 2015
  • Права отнимут у тех, кто ни разу не нарушил правила / 29 Января 2015



    • Интересно:

    Новости за ноябрь 2011

    ПнВтСрЧтПтСбВс
    123456
    78910111213
    14151617181920
    21222324252627
    282930

    Архив новостей за 2011 год:

    Архив новостей по годам:

    Реклама:

    Статистика 

    Реклама: