Джиперс Куперс - авто новости Санкт-Петербурга RSS

Продажа авто в Петербурге

сделать стартовой в закладки другой регион: Москва главная вход авто фирмы шины диски новости безопасность автозвук фото реклама контакты


Самые популярные »
Сегодня популярны »

Поиск авто информации:


Джиперс Куперс

15 Февраля 2011  
Категория: новости автопрома.  Марка авто: Mini  
Сообщил: Observer   Просмотров: 3266 (сегодня 1)

Версия для печати

Джиперс Куперс

В списке фобий человеческой расы есть один страх, с которым автомобильным журналистам приходится сталкиваться постоянно.

Полезные ссылки:

 
Это неофобия - боязнь всего нового. Причем данная особенность психики свойственна не только людям, но и многим животным, так как она помогает выжить при столкновении со всем неизвестным (а, значит, и потенциально опасным) - скажем, с ядовитыми растениями и насекомыми или, например, с охотничьими капканами. А раз этот механизм заложила нам в подсознание природа, следовательно, полностью избавиться от него практически невозможно.

В результате, мы воюем с неофобией каждый раз, когда нам приходится тестировать новую модель автомобиля: "прежний дизайн мне нравился больше", "без ABS и ESP машины ездили честнее", "тому, кто придумал "Евро-5", надо оторвать голову" и так далее. Каждый автожурналист регулярно срывается на подобные ремарки в разговорах с коллегами.

Рубикон пройден. Miniссылка откроется в новом окне Countryman - первый "Мини"
длиннее четырех метров

Джиперс Куперс

Выговорившись, автор берет себя в руки и садится писать текст без оглядки на страхи. Кто не справляется с неофобией, не справляется обычно и с текстом, перестает получать зарплату, потом у него кончается еда в холодильнике, и он вымирает, как когда-то это случилось с динозаврами. Именно так работает механизм естественного отбора в современной медийной среде.

И вот баварский автопроизводитель приготовил для нашей психики очередное страшное испытание - "мини"-кроссовер Countryman. Это первый баварский MINI с пятью дверями, да к тому же еще и с полным приводом. Честно говоря, уже после чтения первых пресс-релизов о готовящемся запуске новинки на мировом рынке стало ясно, что без очередного приступа паники в этот раз не обойтись.

В меру упитанный

Обошлось. По крайней мере, при личной встрече сразу стало ясно, что это настоящий MINI. Увеличенный по сравнению с трехдверным хэтчбеком на 18 миллиметров клиренс (149 миллиметров) и более агрессивный дизайн передней части машины не мешают идентифицировать этот автомобиль с остальными моделями бренда. Конечно, он больше и хэтчбека, и "Клабмена". Но пугающе большим его не назовешь.

Правда, этот MINI обзавелся визуальными атрибутами из арсенала дизайнеров спортивной одежды - обратите внимание на то, как затейливо "нарисована" линия крыши. Однако покупатели кроссоверов в любом случае не жалуют дизайнеров-пуристов, которые стремятся к простым формам и чистым линиям.

Джиперс Куперс

Новый Countryman теперь самый большой автомобиль в семействе MINI. Его длина составляет 4097 миллиметров, высота равна 1561 миллиметру, а ширина - 1789 миллиметрам. Для сравнения, трехдверный хэтчбек в длину - 3714 миллиметров, а "Клабмен" - 3937 миллиметров. В высоту кроссовер больше обычного "Мини" на 154 миллиметра, а четырехдверного - на 135 миллиметров.

Что касается клиренса, то вседорожник выше "трехдверки" всего на 18 миллиметров, и при этом его можно заказать со специальной, заниженной на 10 миллиметров подвеской.

В салоне "Кантримена" тоже ничего страшно нового не случилось. По крайней мере, передняя панель выглядит консервативно, если этот термин применим к автомобилям MINI вообще. Дизайнеры сохранили кроссоверу хорошо знакомые по другим моделям дефлекторы системы вентиляции, громадный спидометр по центру передней панели, качающиеся переключатели, "авиационный" дизайн климат-контроля и, к сожалению, достаточно большое количество недорогого на вид пластика в отделке интерьера.

Нововведения в салоне у кроссовера, конечно, тоже есть. Например, всю центральную часть громадного спидометра теперь занимает жидкокристаллический дисплей, на который, среди прочего, при наличии опционной навигации выводится картассылка откроется в новом окне. Однако из принципиально новых элементов декора можно назвать только алюминиевую рельсу между креслами, куда с помощью хитрых крепежных механизмов можно установить несколько подстаканников, очечников, а также держатели для мобильного телефона и плеера.

Честно говоря, справиться с приступом неофобии, который вызывает эта система, сложно - такой органайзер не назовешь удачной идеей. Устанавливающиеся в рельсу аксессуары получились громоздкими и, видимо, поэтому часто попадались под руку (или ногу) коллегам, которые тестировали машину до нас. В результате, когда мы забирали "Кантримен" из пресс-парка, все это навесное оборудование с покореженными кронштейнами лежало в багажнике, как поломанные игрушки. Печально. Идея-то хорошая...

Джиперс Куперс

Интерьер "Кантримена" оформлен в полном соответствии с канонами MINI. Отдельно стоит упомянуть кресла. В кроссовере они, как и у всех остальных MINI, словно сшиты по индивидуальной мерке. А еще у MINI впервые появились кнопки управления задними стеклоподъемниками. И они дизайнерам удались - смотрите сами, на фото внизу справа.

А что касается увеличившихся вместе с колесной базой (2595 миллиметров) внутренних габаритов машины, то это победа. Теперь у MINI есть автомобиль с полноценным четырехместным салоном и нормальным багажником. Причем, можно даже заказать машину, у которой сзади вместо двух раздельных кресел будет трехместный диван.

Правда, лучше этого не делать. Профиль у раздельных задних сидений выверен не хуже, чем у передних, поэтому в них удобно сидеть. К тому же, у них регулируется наклон спинки, они ездят вперед-назад на 130 миллиметров, и их можно сложить, чтобы увеличить объем грузового отсека кроссовера с 350 до 1170 литров. Вот только вынуть их из салона, как это можно сделать, например, на Skodaссылка откроется в новом окне Yeti, не получится.

В самом расцвете сил

Когда стало известно, что в Мюнхене решили сделать кроссовер на базе MINI, многие гадали - как же баварцы смогут совместить в одном автомобиле фирменную картинговуюссылка откроется в новом окне управляемость с комфортом, который ждут покупатели от вседорожника, пусть и маленького. Так вот, уже через десять минут за рулем Countryman на московских дорогах, мы поняли, что для таких задач решения пока не придумали.

Джиперс Куперс

Новая полноприводная трансмиссия ALL4, которая устанавливается на "Кантримен", представляет из себя электрогидравлическую муфту, которая в нормальном режиме делит крутящий момент между осями пополам. Однако при необходимости электроника системы может перекидывать назад (или вперед) до 100 процентов тяги. Кроме того, при отключенной системе стабилизации у кроссовера включается электронная имитация блокировки переднего дифференциала.

У "мини-вседорожника" спереди усиленные кованные нижние рычаги, более жесткие пружины и мягкие амортизаторы. В итоге, кроссовер MINI действительно более гуманно, чем хэтчбек, относиться к водителю и пассажирам при проезде мостовых стыков и люков, но при этом все равно хорошенько потряхивает даже на небольших неровностях. В то же время, про "картинговые" переживания за рулем "Кантримена" говорить уже не приходится - кроссовер кренится в поворотах так, как до него не кренился ни один MINI.

В общем, чудес не бывает - сделать карт, который сможет ездить, не притормаживая перед лежачими "полицейскими", и показывать лучшее время круга на трек-днях, невозможно. Но немцы, похоже, не очень переживают по этому поводу. Ведь они приготовили для водителей Countryman новый аттракцион - полный привод ALL4. Впоследствии ALL4 будут также устанавливать на новый компактный вседорожник, который скоро должен появиться в модельном ряду BMW.

Джиперс Куперс

MINI Countryman, естественно, не обошелся без "зеленых" технологий концерна. Например, на все модификации без исключения устанавливается система рекуперации кинетической энергии при торможении, а все кроссоверы с механикой автоматически комплектуются системой "Стоп-старт". Кроме того, обновленный двигатель Cooper S не только стал мощнее на девять лошадиных сил, но еще и экономичнее на девять процентов.

Благодаря отличной развесовке даже моноприводные малолитражки "Мини" всегда демонстрировали нейтральную поворачиваемость и понятную управляемость в любых условиях. А с полным приводом "Кантримен" чувствует себя на пределе сцепных возможностей покрышек вообще как дома. Причем электроника полного привода ALL4 может при необходимости перекидывать до 100 процентов крутящего момента на заднюю ось - на деле это означает, что полноприводный MINI под тягой буквально ввинчивается в поворот.

К тому же доработка демпфирующих элементов подвески не ухудшила точность рулевого управления: "Кантримен", как и его предшественники, по-спортивному четко реагирует на руль, обеспечивая водителя максимумом информации.

То же самое можно сказать и про шестиступенчатый автомат Steptronic - его настройки при "пересадке" с хэтчбека на кроссовер не изменились.Поэтому большинству водителей будет достаточно и той скорости, с которой он перебирает передачи в автоматическом режиме. Но если хочется экстрима, можно перевести селектор в положение "S" и выжать из мотора все лошадиные силы до последней капли 98-го бензина. Ручной режим у коробки тоже есть, но он особо и не нужен.

И все же без здорового инстинкта самосохранения за рулем "Кантримена", как и за рулем обычного MINI Cooper S, ездить по дорогам общего пользования опасно. Автомобиль буквально провоцирует на "трюки", для успешного завершения которых может просто не хватить водительских навыков.

Джиперс Куперс

Цены на "Кантримен" начинаются от 940 тысяч рублей за переднеприводную модификацию со 122-сильным двигателем объемом 1,6 литра и шестиступенчатой механической коробкой передач. Для немецкого премиального вседорожника это недорого. Однако если попробовать сконфигурировать автомобиль под себя, то его цена у большинства клиентов наверняка тут же вырастет как минимум процентов на двадцать.

При этом, справедливости ради, надо упомянуть, что уже в базовую комплектацию всех MINI Countryman входят система стабилизации, кондиционер, аудиосистема и рейлинги на крыше.

Вдобавок, нам досталась самая мощная из двух предлагаемых на российском рынке модификаций - Cooper S. У этого автомобиля "лошадей" хватит на любую авантюру. Благодаря новой системе газораспределения 1,6-литровый турбированный мотор теперь выдает не 175, а 184 лошадиные силы. Хотя и прежних 175 сил было бы, как в анекдоте про мизер, вполне достаточно.

У черты

У "Кантримена" есть и своя фобия. Немецкий компактный кроссовер, по-большому счету, лишен вседорожных способностей. По крайней мере, "геометрических" неожиданностей на дороге он не любит. Спортивная короткоходная подвеска и небольшой клиренс иногда пасуют даже перед высокими бордюрами. Можно сказать, что у MINI Countryman неофобия к приключениям на дорогах без твердого покрытия. Однако это неплохо. Главное, что он отлично справляется со своими прямыми "асфальтовыми" задачами.

А вообще получается, что немецкие инженеры слепили очередного "колобка" с антисоциальным темпераментом и городской пропиской, но уже по новому рецепту. Правда, на этот раз в Мюнхене вплотную подошли к черте, за которой увеличивать размеры MINI, а также накачивать демпфирующие элементы машины успокоительным без потери ценностей бренда не получится.

Немцы об этой черте наверняка знают. Но при этом мы можем быть уверены, что создатели MINI будут и дальше придумывать новые машины. Они давно победили неофобию. Ведь со страхами в автомобильном бизнесе всего одна дорога - к динозаврам. Авто.Лента

Технические характеристики MINI Countryman Cooper S

Длина, мм4097
Ширина, мм1789
Высота, мм1561
Колесная база, мм2595
Снаряженная масса, кг1265
Объем двигателя, см31598
Мощность, лошадиных сил/об-мин184/5500
Крутящий момент, Нм/об-мин240/1600-5000
Время разгона от 0 до 100 километров в час, с8,3
Максимальная скорость, километров в час205
Расход топлива в комбинированном цикле, л/100 км7,7

Джиперс Куперс

[ 0 ]
Фото Рустема Тагирова для "Ленты.Ру"

/news/archive/2011/2/15/33788
Источник: статьи Lenta



  • Brabus подготовил первый тюнинг для нового Mercedes-Benz G-Class / 14 Января 2019
  • Россиянка избила врача клавиатурой из-за придуманного исследования / 26 Октября 2018
  • Samsung создала графеновые шарики для зарядки телефона за 12 минут / 27 Ноября 2017
  • Названы лучшие смартфоны 2017 года / 27 Ноября 2017
  • У «Сеата» появился очень маленький кроссовер - Seat Arona / 29 Июня 2017
  • По наследству от старшего брата / 02 Июня 2017
  • Volkswagen разработал полуторалитровую «четверку» / 29 Апреля 2016
  • Nissan обновит седан Sentra / 17 Июня 2015
  • Mazda повысит экономичность своих моторов на 50 процентов / 17 Июня 2015
  • Компания Audi представила новый турбодвигатель / 08 Мая 2015
  • Женевский дрифт / 15 Апреля 2015
  • "Мы все в одной лодке". Глава Infiniti рассказал о новых моделях / 17 Марта 2015
  • Купить моторное масло / 17 Марта 2015
  • Шварценеггер и пожары: как в Формуле-1 начался новый сезон / 16 Марта 2015
  • От "Самары" до X5: все бестселлеры вторичного рынка / 16 Марта 2015
  • Эвакуировать продолжат всех без разбора / 16 Марта 2015
  • Сигареты, гаджеты, кефир: что еще могут запретить водителям / 13 Марта 2015
  • Запчасти для бронированных авто / 12 Марта 2015
  • 10 брендов, которые тяжелее остальных переживают кризис / 12 Марта 2015
  • Особенности ремонта Инфинити / 12 Марта 2015
  • Что нам светит: какой будет автомобильная оптика / 11 Марта 2015
  • На чем ездить в кризис: автомобили, ставшие хитами продаж / 10 Марта 2015
  • Самые невероятные проекты Brabus, не считая Rocket S900 / 10 Марта 2015
  • Квят против Риккардо и другие интриги нового сезона Формулы-1 / 10 Марта 2015
  • Делаем накладки на фары самостоятельно / 07 Марта 2015
  • Автономная канализация: особенности / 06 Марта 2015
  • Вид на будущее: концепты, которые превратятся в серийные автомобили / 06 Марта 2015
  • Если планируете командировку в Минск / 06 Марта 2015
  • Водителям разрешат неправильно парковаться / 05 Марта 2015
  • Автопилот для отдыха: все секреты Женевского автосалона / 05 Марта 2015
  • Top Gear 6 серия 22 сезона Тест Lexus RC F / 04 Марта 2015
  • 17 главных новинок мотор-шоу в Женеве / 04 Марта 2015
  • Marussia под присмотром. Кто спас российскую команду Формулы-1 / 04 Марта 2015
  • Куда пойти с ребенком в Санкт-Петербурге / 04 Марта 2015
  • Ford Focus RS: 5 популярных вопросов о новом хот-хэтче / 03 Марта 2015
  • Строительная техника Komatsu / 02 Марта 2015
  • Назначение и виды эвакуаторов / 02 Марта 2015
  • Травмы по каталогу: как меняется система ОСАГО / 27 Февраля 2015
  • Камень, ножницы, газета. Из чего делают самые необычные концепт-кары / 27 Февраля 2015
  • Исчезающий вид: какие компактвэны еще можно купить / 26 Февраля 2015
  • Женева-2015: самые ожидаемые премьеры мотор-шоу / 25 Февраля 2015
  • Права человека. Новая Skoda Superb в деталях / 24 Февраля 2015
  • Если вам нужно новое стекло в машину / 20 Февраля 2015
  • Обзор ЗАО «Мерседес-Бенц РУС» / 20 Февраля 2015
  • "Вы будете поворачивать руль влево, а машина поедет вправо" / 20 Февраля 2015
  • Лимузин на прокат - почувствуй себя звездой / 19 Февраля 2015
  • Отличия бесшовных натяжных потолков / 19 Февраля 2015
  • 10 способов превратить ключ от машины в гаджет / 19 Февраля 2015
  • Всё о транспортировке опасных грузов / 17 Февраля 2015
  • Технический перерыв: какие модели могут снять с производства / 17 Февраля 2015
  • Не ваше дело: как гики подчиняют себе автопром / 17 Февраля 2015
  • Грузовые автомобили Scania R-series / 16 Февраля 2015
  • "В Москве машин стало намного меньше, и это очень непривычно" / 16 Февраля 2015
  • Чему учит регулярная игра в шахматы? / 15 Февраля 2015
  • Быстрый выгодный выкуп автомобиля / 14 Февраля 2015
  • Kia Rio, Acura RDX и другие новинки мотор-шоу в Чикаго / 13 Февраля 2015
  • Самый большой в мире: все подробности о проекте "Кортеж" / 12 Февраля 2015
  • "Мерседес-Бенц Рус" - официальный дилер Mercedes / 12 Февраля 2015
  • Обзор авто "Мерседес Гелендваген" / 12 Февраля 2015
  • "Срочно привезите ее в Англию". Что говорят о Lada Vesta иностранцы / 11 Февраля 2015
  • "Внезапно начался боулинг". Из-за чего произошла самая массовая авария / 10 Февраля 2015
  • Каско за 690 тысяч. Что будет с рынком автострахования / 10 Февраля 2015
  • 10 самых популярных автомобилей России в январе / 09 Февраля 2015
  • Жизнь после скетча: как рассекретить машину по рисунку / 09 Февраля 2015
  • Lada Granta и еще 14 недорогих моделей с "автоматом" / 09 Февраля 2015
  • Выбираем качественный автосервис / 08 Февраля 2015
  • Как правильно выбрать службу такси / 08 Февраля 2015
  • Стоит ли экономить на резине? / 06 Февраля 2015
  • 5 фактов о платной парковке за МКАД, которые нужно знать / 06 Февраля 2015
  • 10 полноприводных кроссоверов, которые можно купить за миллион / 05 Февраля 2015
  • Сам по себе: зачем КамАЗ разрабатывает беспилотный грузовик / 04 Февраля 2015
  • Гонка вокруг котлована. Каким будет российский этап Формулы-Е / 04 Февраля 2015
  • По стопам премиума: зачем нужны экраны вместо панели приборов / 03 Февраля 2015
  • Red Bull в камуфляже: во что превратились болиды Формулы-1 / 03 Февраля 2015
  • Где купить запчасти на корейские автомобили? / 02 Февраля 2015
  • Без снежинки: когда начнут штрафовать за неправильную резину / 02 Февраля 2015
  • Как подготовиться к автокредиту? / 02 Февраля 2015
  • Для любителей сэкономить на бензине / 02 Февраля 2015
  • Дешевый бензин закончится в марте / 30 Января 2015
  • Чикаго-2015: главные новинки мотор-шоу для России / 30 Января 2015



    • Интересно:

    Новости за февраль 2011

    ПнВтСрЧтПтСбВс
    123456
    78910111213
    14151617181920
    21222324252627
    28

    Архив новостей за 2011 год:

    Архив новостей по годам:

    Реклама:


    Реклама: